日本 → ハンブルクの航路・所要日数の目安
ハンブルク港はドイツ最大の港で、中欧・東欧への鉄道接続の起点になります。日本からはスエズ運河経由の基幹航路で、ロッテルダムなどとあわせて寄港するサービスが一般的です。所要は45–60日が目安で、船社・スケジュール・シーズナリティによって前後します。気象条件、港湾混雑、抜港などにより遅延する場合があります。
スエズ運河経由の基幹航路が基本ですが、情勢によっては喜望峰回りに変更され、日数が大きく延びることがあります。また、近隣のハブ港で積み替える経由便（トランシップ）を使うと、便数が増えスペースを確保しやすくなります。ご希望の納期に合わせてご提案します。
| 積地 | 日本の主要港（横浜・東京・名古屋・大阪／神戸ほか） |
|---|---|
| 揚地 | ハンブルク港（DEHAM）／ドイツ・欧州 |
| 所要日数（目安） | 45–60日遅延する場合あり |
| 対応コンテナ | 40HCFCLSOC対応 |
所要日数は代表的なサービスの目安であり、到着を保証するものではありません。船社やサービスにより異なり、気象・港湾混雑・抜港などによる遅延も生じます。確定スケジュールはお見積り時にご案内します。
ハンブルク向け 40HC 海上運賃の目安と変動要因
欧州航路はスエズ運河の通航情勢が運賃を大きく動かします。喜望峰回りへの迂回が生じると航海日数と燃料費が増え、運賃に転嫁されます。燃料油価格と為替の影響も受けます。
当サービスでは複数船社のレートを横並びで比較し、その時点で最も条件の良いものをご提示します。カード決済にも対応しているため、資金繰りを圧迫せずにブッキングいただけます。
ドイツ向けの港・通関・内陸輸送の注意点
欧州向けはENS（入港前積荷情報）の申告が必要です。寄港順によりロッテルダムより数日遅くなることがあります。
必要な書類と期限はこちらでご案内しますので、初めてのドイツ向けでもご相談ください。内陸仕向けの場合は、ドレージや転送の可否を事前に確認しておくと日程が読みやすくなります。
ドイツを含むEU域外からの輸入では、関税に加えて輸入付加価値税（Einfuhrumsatzsteuer）が通関時に課されます。標準税率は19%（食料品・書籍等は軽減税率7%）で、関税・付随費用を含めた課税価格に対して算定されます。荷主・輸入者はEU共通の事業者登録・識別番号（EORI番号）の事前取得が必須で、ドイツ税関は電子申告システム「ATLAS」を採用しています。
SOCコンテナにも対応
欧州は機器の回転がよく、通常はキャリア所有コンテナ（COC）で対応できます。内陸国が最終仕向地で返却条件が厳しい場合はSOCをご検討ください。
欧州の他の航路
同じ欧州向けの航路もお取り扱いしています。仕向地が決まっていない場合は、内陸費用まで含めた総額で比較してご提案します。
よくある質問
日本発ハンブルクの所要日数はどのくらいですか？
45–60日が目安です。船社のスケジュールや繁忙期の混雑により前後し、気象・港湾混雑・抜港などにより遅延する場合があります。確定スケジュールはお見積り時にご案内します。
ロッテルダム揚げとどちらが良いですか？
最終仕向地によります。ドイツ国内や中欧・東欧が目的地であればハンブルク揚げのほうが内陸費用を抑えられます。両方の総額を比較してご提示します。
中欧・東欧へ鉄道で運べますか？
可能です。ハンブルクは中欧・東欧への鉄道接続の起点で、ポーランドやチェコ方面への転送実績があります。内陸区間を含めた手配はご相談ください。
ロッテルダムより数日遅いのはなぜですか？
同じ基幹航路の中で寄港順が後になることが多いためです。本船によって順序が変わるため、スケジュールを見てご案内します。
40HC（40フィートハイキューブ）の最大積載量は？
内容積はおよそ76立方メートル、最大積載重量は26.5トンまでです（船社や機器により異なる場合があります）。貨物情報をお知らせいただければ、適切なコンテナと概算をご案内します。
見積りは無料ですか？支払い方法は？
お見積りは無料です。お支払いはクレジットカード（VISA / Mastercard / American Express / JCB）に対応しています。アカウント登録後はMy Pageから見積り・予約・管理が行えます。
