日本 → ニューヨークの航路・所要日数の目安
ニューヨーク／ニュージャージー港は北米東岸最大の港湾で、日本からはパナマ運河を経由する全水路サービスで結ばれています。西岸から鉄道で内陸を横断するルートに比べ、乗り継ぎがない分だけ荷扱いの回数を抑えられます。所要は30–40日が目安で、船社・スケジュール・シーズナリティによって前後します。気象条件、港湾混雑、抜港などにより遅延する場合があります。
パナマ運河を経由する全水路サービスのほか、北米西岸で陸揚げして鉄道で内陸を横断するMLB（ミニランドブリッジ）もお選びいただけます。MLBは日数を詰められる一方で積み替えが入るため、納期と荷扱いのどちらを優先するかでご提案を変えられます。
| 積地 | 日本の主要港（横浜・東京・名古屋・大阪／神戸ほか） |
|---|---|
| 揚地 | ニューヨーク港（USNYC）／米国・北米東岸 |
| 所要日数（目安） | 30–40日遅延する場合あり |
| 対応コンテナ | 40HCFCLSOC対応 |
所要日数は代表的なサービスの目安であり、到着を保証するものではありません。船社やサービスにより異なり、気象・港湾混雑・抜港などによる遅延も生じます。確定スケジュールはお見積り時にご案内します。
ニューヨーク向け 40HC 海上運賃の目安と変動要因
ニューヨーク向けはパナマ運河の通航状況が運賃を左右します。渇水で通航枠が絞られると割増が入り、西岸揚げ＋鉄道との費用差も逆転することがあります。全水路と鉄道の両方を見積もったうえで、その時点で有利なほうをご提案します。
当サービスでは複数船社のレートを横並びで比較し、その時点で最も条件の良いものをご提示します。カード決済にも対応しているため、資金繰りを圧迫せずにブッキングいただけます。
米国向けの港・通関・内陸輸送の注意点
パナマ運河経由のため西岸向けより日数がかかります。運河の通航状況によってスケジュールが変動する場合があります。米国向けはISF（10+2）やAMSなどの事前申告が必須です。
必要な書類と期限はこちらでご案内しますので、初めての米国向けでもご相談ください。内陸仕向けの場合は、ドレージや転送の可否を事前に確認しておくと日程が読みやすくなります。
SOCコンテナにも対応
東岸・ガルフ向けも通常はキャリア所有コンテナ（COC）で対応できます。内陸奥地が仕向地でコンテナの返却が難しい場合はSOCをご検討ください。
北米東岸の他の航路
同じ北米東岸向けの航路もお取り扱いしています。仕向地が決まっていない場合は、内陸費用まで含めた総額で比較してご提案します。
よくある質問
日本発ニューヨークの所要日数はどのくらいですか？
30–40日が目安です。船社のスケジュールや繁忙期の混雑により前後し、気象・港湾混雑・抜港などにより遅延する場合があります。確定スケジュールはお見積り時にご案内します。
パナマ運河経由とMLB（鉄道）はどちらが良いですか？
納期を優先するならMLB、荷扱いを減らしたいなら全水路のパナマ運河経由が向いています。MLBは西岸で陸揚げして鉄道に積み替えるため日数を詰められる一方、積み替えが1回増えます。
パナマ運河の通航制限で遅れることはありますか？
あります。渇水による喫水制限や通航枠の縮小が生じると、スケジュールが変更されたり日数が延びたりします。最新の状況はブッキング時にご案内します。
ニューヨーク港とニュージャージー側は選べますか？
実務上は一体の港湾として運用されており、ターミナルは船社のサービスによって決まります。荷受人のドレージ業者に指定がある場合はお知らせください。
40HC（40フィートハイキューブ）の最大積載量は？
内容積はおよそ76立方メートル、最大積載重量は26.5トンまでです（船社や機器により異なる場合があります）。貨物情報をお知らせいただければ、適切なコンテナと概算をご案内します。
見積りは無料ですか？支払い方法は？
お見積りは無料です。お支払いはクレジットカード（VISA / Mastercard / American Express / JCB）に対応しています。アカウント登録後はMy Pageから見積り・予約・管理が行えます。
