日本 → ヒューストンの航路・所要日数の目安
ヒューストン港は米国ガルフ地域の中心的な港で、テキサス州および中南部への配送拠点になります。日本からはパナマ運河を経由し、東岸の各港に寄港したうえでガルフに入るため日数は長めです。所要は30–40日が目安で、船社・スケジュール・シーズナリティによって前後します。気象条件、港湾混雑、抜港などにより遅延する場合があります。
パナマ運河を経由する全水路サービスのほか、北米西岸で陸揚げして鉄道で内陸を横断するMLB（ミニランドブリッジ）もお選びいただけます。MLBは日数を詰められる一方で積み替えが入るため、納期と荷扱いのどちらを優先するかでご提案を変えられます。
| 積地 | 日本の主要港（横浜・東京・名古屋・大阪／神戸ほか） |
|---|---|
| 揚地 | ヒューストン港（USHOU）／米国・米国ガルフ |
| 所要日数（目安） | 30–40日遅延する場合あり |
| 対応コンテナ | 40HCFCLSOC対応 |
所要日数は代表的なサービスの目安であり、到着を保証するものではありません。船社やサービスにより異なり、気象・港湾混雑・抜港などによる遅延も生じます。確定スケジュールはお見積り時にご案内します。
ヒューストン向け 40HC 海上運賃の目安と変動要因
ガルフ向けは東岸の各港を回ってから入るサービスが多く、そのぶん船腹の残り具合に左右されます。寄港順が後ろになるほどスペースが埋まっている場合があり、早めのブッキングが結果的にレートを抑えます。テキサス内陸への陸送費も総額に効いてきます。
当サービスでは複数船社のレートを横並びで比較し、その時点で最も条件の良いものをご提示します。カード決済にも対応しているため、資金繰りを圧迫せずにブッキングいただけます。
米国向けの港・通関・内陸輸送の注意点
寄港順によって同じ航路でも到着日が前後します。米国向けはISF（10+2）やAMSなどの事前申告が必須です。
必要な書類と期限はこちらでご案内しますので、初めての米国向けでもご相談ください。内陸仕向けの場合は、ドレージや転送の可否を事前に確認しておくと日程が読みやすくなります。
SOCコンテナにも対応
東岸・ガルフ向けも通常はキャリア所有コンテナ（COC）で対応できます。内陸奥地が仕向地でコンテナの返却が難しい場合はSOCをご検討ください。
米国ガルフの他の航路
同じ米国ガルフ向けの航路もお取り扱いしています。仕向地が決まっていない場合は、内陸費用まで含めた総額で比較してご提案します。
よくある質問
日本発ヒューストンの所要日数はどのくらいですか？
30–40日が目安です。船社のスケジュールや繁忙期の混雑により前後し、気象・港湾混雑・抜港などにより遅延する場合があります。確定スケジュールはお見積り時にご案内します。
なぜ東岸の港より日数がかかるのですか？
パナマ運河を抜けたあと、東岸の各港に寄港してからガルフに入るサービスが多いためです。寄港順によって同じ航路でも到着日が前後します。
テキサス内陸やメキシコ国境方面へ運べますか？
可能です。ヒューストンは中南部の物流拠点で、トラック輸送の手配ができます。メキシコ国境方面が仕向地の場合は、マンサニヨ揚げとの比較もご提案できます。
隔週就航とのことですが、日程はどう組めばよいですか？
本船が限られるため、ご希望の到着日から逆算して2〜3週間前のブッキングをおすすめします。日程が合わない場合は他港揚げ＋陸送もご検討ください。
40HC（40フィートハイキューブ）の最大積載量は？
内容積はおよそ76立方メートル、最大積載重量は26.5トンまでです（船社や機器により異なる場合があります）。貨物情報をお知らせいただければ、適切なコンテナと概算をご案内します。
見積りは無料ですか？支払い方法は？
お見積りは無料です。お支払いはクレジットカード（VISA / Mastercard / American Express / JCB）に対応しています。アカウント登録後はMy Pageから見積り・予約・管理が行えます。
