日本 → チェンナイの航路・所要日数の目安
チェンナイ港は南インドの主要港で、自動車関連産業が集積する地域への配送拠点になっています。日本からは東南アジアのハブ港での積み替えを経由します。所要は20–30日が目安で、船社・スケジュール・シーズナリティによって前後します。気象条件、港湾混雑、抜港などにより遅延する場合があります。
チェンナイ向けは積み替えを伴うサービスが中心です。積み替え港での滞留があるため所要日数に幅が出ますが、複数のルートを比較して、その時点で条件の良いものをご提示します。納期に余裕がない場合は、日数を優先したルートもお調べしますのでご相談ください。
| 積地 | 日本の主要港（横浜・東京・名古屋・大阪／神戸ほか） |
|---|---|
| 揚地 | チェンナイ港（INMAA）／インド・南アジア |
| 所要日数（目安） | 20–30日遅延する場合あり |
| 対応コンテナ | 40HCFCLSOC対応 |
所要日数は代表的なサービスの目安であり、到着を保証するものではありません。船社やサービスにより異なり、気象・港湾混雑・抜港などによる遅延も生じます。確定スケジュールはお見積り時にご案内します。
チェンナイ向け 40HC 海上運賃の目安と変動要因
南アジア航路は積み替えハブの混雑状況が費用と日数の両方に影響します。ハブ港でのスペース確保が難しい時期は、割増が発生することがあります。
当サービスでは複数船社のレートを横並びで比較し、その時点で最も条件の良いものをご提示します。カード決済にも対応しているため、資金繰りを圧迫せずにブッキングいただけます。
インド向けの港・通関・内陸輸送の注意点
インド向けは輸入者のIEC（輸入者コード）が必要です。仕向地が内陸の場合はICD（内陸コンテナデポ）までの手配可否を事前に確認します。
必要な書類と期限はこちらでご案内しますので、初めてのインド向けでもご相談ください。内陸仕向けの場合は、ドレージや転送の可否を事前に確認しておくと日程が読みやすくなります。
SOCコンテナにも対応
南アジアは内陸のICD（内陸コンテナデポ）仕向けでコンテナの返却に時間がかかることがあります。滞留が見込まれる場合はSOCコンテナをご検討ください。
南アジアの他の航路
同じ南アジア向けの航路もお取り扱いしています。仕向地が決まっていない場合は、内陸費用まで含めた総額で比較してご提案します。
よくある質問
日本発チェンナイの所要日数はどのくらいですか？
20–30日が目安です。船社のスケジュールや繁忙期の混雑により前後し、気象・港湾混雑・抜港などにより遅延する場合があります。確定スケジュールはお見積り時にご案内します。
ナバシェバ揚げとどちらが良いですか？
最終仕向地によります。南インドが目的地であればチェンナイ、西部・北部であればナバシェバのほうが内陸費用を抑えられます。
内陸のICDまで運べますか？
可能です。ただし仕向地によって手配の可否が変わるため、ICD名を事前にお知らせください。
IEC（輸入者コード）は必要ですか？
必要です。荷受人が取得している必要があり、番号の不一致は通関の遅延につながります。
40HC（40フィートハイキューブ）の最大積載量は？
内容積はおよそ76立方メートル、最大積載重量は26.5トンまでです（船社や機器により異なる場合があります）。貨物情報をお知らせいただければ、適切なコンテナと概算をご案内します。
見積りは無料ですか？支払い方法は？
お見積りは無料です。お支払いはクレジットカード（VISA / Mastercard / American Express / JCB）に対応しています。アカウント登録後はMy Pageから見積り・予約・管理が行えます。
