日本の主要港
海上輸送＋陸上輸送
日本発 キルギス向け
クロスボーダー海陸複合輸送サービスとは
海に面していない中央アジア諸国への輸送は、日本の港から中国の港までを海上輸送で結び、そこから先は鉄道またはトラックで目的地まで運ぶクロスボーダー方式で行います。定型貨物には鉄道便、大型・重量物にはトラック便など、貨物の性質に合わせて陸上区間の輸送手段を柔軟に選べるため、幅広い商材でのご利用が可能です。
日本からキルギスへの輸出総額（2024年）
4,468万ドル前年比 +66%
自動車（乗用車・バス・トラック含む）
427万ドル前年比 約9.7倍
ゴムタイヤおよびチューブ
462万ドル前年比 +47%
出典：財務省貿易統計（2023年・2024年）
INLAND LEG
青島・天津からビシュケクへ ― 内陸区間の詳細
キルギス向けの貨物は中国の港で陸揚げし、鉄道とトラックを組み合わせて中央アジアへ運びます。陸上区間の経路・輸送手段・日数の目安は次のとおりです。
ROUTE & BORDER
経由港と国境ゲート
青島・天津で陸揚げ後、中国横断鉄道で西へ向かいます。カザフスタン経由では霍爾果斯（ホルゴス）＝アルティンコル、中国から直接入る場合はイルケシュタム峠・トルガルト峠を通過します。
TRANSPORT MODE
陸上区間の輸送手段
定型のコンテナ貨物は鉄道便が基本です。大型・重量物や納期を優先したい貨物は、中国内からトラックに切り替えてビシュケク・オシュまで直送できます。
TRANSIT TIME
リードタイムの目安
海上区間（日本→中国）が約1〜2週間、内陸区間が約2〜3週間、合計おおむね1カ月〜1カ月半が目安です。
※日数は目安です。本船スケジュール・国境の混雑状況・季節要因により変動します。
FAQ
キルギス向け輸送のよくある質問
通関手続きや書類はどうなりますか？
日本での輸出通関、中国での通過（保税転送）手続き、キルギス側の輸入通関が必要です。手配は弊社が通しで行い、インボイス・パッキングリストなど必要書類は事前にご案内します。キルギスとカザフスタンはともにEAEU（ユーラシア経済連合）加盟のため、カザフスタン経由の国境手続きは比較的スムーズです。
コンテナは現地で返却する必要がありますか？
船会社所有のCOCコンテナは内陸への持ち込みや返却に制約があり、ディテンション等の費用が高額になる場合があります。キルギスのような内陸の仕向地では、返却不要の荷主所有コンテナ（SOC）のご利用をおすすめしています。詳しくはSOCコンテナのご案内をご覧ください。
どのような貨物に対応していますか？
中古車・建設機械・タイヤ・機械設備・一般雑貨まで幅広く対応します。実際に日本からキルギスへは自動車・タイヤの輸出が大きく伸びています。危険品・温度管理貨物はお問い合わせください。
見積りには何を伝えればよいですか？
品目・数量（コンテナ本数または容積）・希望時期・仕向都市をお知らせください。1台のみ・小口の輸送もまずはご相談ください。お問い合わせフォームから受け付けています。
SOC CONTAINER
返却不要のSOCコンテナも手配できます
キルギスのような内陸の仕向地では、船会社がコンテナの返却を前提とするため、COCでの引き受けが難しい・費用が高くなる場合があります。荷主所有コンテナ（SOC）なら返却が不要です。
返却・滞留費用ゼロ
内陸デポでの返却義務がなく、ディテンション／デマレージが発生しません。
船社未投入エリアへ
COCの流入が制限される地域にも、ドア渡しで輸送できます。
現地での二次活用
到着後は倉庫として再利用、または現地での売却が可能です。
FLOW
ご依頼から現地引渡しまで
