日本の主要港
海上輸送＋鉄道輸送
日本からカザフスタンへのコンテナ輸送
海上輸送＋鉄道でアルマトイ・アスタナへ
日本の港から青島・連雲港までを海上輸送で結び、そこから中国横断鉄道でドストゥク・アルティンコルの国境ゲートを越え、アルマトイやアスタナへ運びます。ユーラシア大陸を横断する鉄道網が整備されているため、海上輸送のみの場合と比べて大幅なリードタイム短縮が見込めるルートです。
返却不要のSOCコンテナにも対応しており、中古車・建設機械・タイヤなどの貨物を目安3週間〜1カ月半でお届けします。品目・仕向都市が決まりましたらお気軽にお問い合わせください。
※ 掲載のルートは一例です。船社のスケジュールや通関状況により、実際の経由地・輸送手段が変更になる場合があります。
INLAND LEG
青島・連雲港からアルマトイ・アスタナへ ― 内陸区間の詳細
カザフスタン向けは、ユーラシア横断鉄道網を使った中国経由ルートが主力です。陸揚げからアルマトイ・アスタナ到着までを一貫して手配します。
ROUTE & BORDER
経由港と国境ゲート
青島・連雲港で陸揚げ後、中国横断鉄道で阿拉山口＝ドストゥク、または霍爾果斯＝アルティンコルの国境ゲートを通過してカザフスタンへ入ります。
TRANSPORT MODE
陸上区間の輸送手段
中欧班列をはじめ定期運行の鉄道便が充実しており、鉄道が基本です。鉄道駅から先はトラックで接続し、ドア渡しまで対応します。
TRANSIT TIME
リードタイムの目安
海上区間が約1〜2週間、内陸区間が約2週間、合計おおむね3週間〜1カ月半が目安です。
※日数は目安です。本船スケジュール・国境の混雑状況・季節要因により変動します。
FAQ
カザフスタン向け輸送のよくある質問
通関手続きや書類はどうなりますか？
日本での輸出通関、中国での通過（保税転送）手続き、カザフスタン側の輸入通関が必要です。カザフスタンはEAEU（ユーラシア経済連合）加盟国のため、輸入通関後はロシア・キルギスなど域内各国への転送も比較的スムーズです。
コンテナは現地で返却する必要がありますか？
船会社所有のCOCコンテナは返却の必要があります。また、内陸への持ち込みや返却に制約があり、ディテンション等の費用が高額になる場合があります。カザフスタンのような内陸の仕向地では、返却不要の荷主所有コンテナ（SOC）のご利用をおすすめしています。詳しくはSOCコンテナのご案内をご覧ください。
どのような貨物に対応していますか？
中古車・建設機械・タイヤ・プラント資機材・一般雑貨など幅広く対応します。実際の対日輸入も自動車・機械類が中心です。大型・重量物もご相談ください。
見積りには何を伝えればよいですか？
品目・数量（コンテナ本数または容積）・希望時期・仕向都市をお知らせください。1台のみ・小口の輸送もまずはご相談ください。お問い合わせフォームから受け付けています。
日本からカザフスタンまで何日かかりますか？
海上区間が約1〜2週間、内陸区間が約2週間で、合計の目安は3週間〜1カ月半です。船会社スケジュールや国境の混雑状況により変動します。
どの港を経由しますか？
青島または連雲港で陸揚げし、中国横断鉄道でカザフスタンへ運びます。国境はドストゥク（アラシャンコウ）またはアルティンコル（ホルゴス）を通過します。
カザフスタンまでのコンテナ輸送費はいくらですか？
運賃は出発港・コンテナタイプ・ルート・内陸の仕向地によって変動します。最新の見積りはお問い合わせフォームからご相談ください。
SOC CONTAINER
返却不要のSOCコンテナも手配できます
カザフスタンのような内陸の仕向地では、船会社がコンテナの返却を前提とするため、COCでの引き受けが難しい・費用が高くなる場合があります。荷主所有コンテナ（SOC）なら返却が不要です。
返却・滞留費用ゼロ
内陸デポでの返却義務がなく、ディテンション／デマレージが発生しません。
船社未投入エリアへ
COCの流入が制限される地域にも、ドア渡しで輸送できます。
現地での二次活用
到着後は倉庫として再利用、または現地での売却が可能です。
FLOW
ご依頼から現地引渡しまで
